《了凡四训之我鉴》长篇连载 085 汪汀 著 第六纲领 兴建大利

第二十八章节：第六纲领，兴建大利

【原典】

何谓兴建大利？小而一乡之内，大而一邑之中，凡有利益，最宜兴建；或开渠导水，或筑堤防患；或修桥梁，以便行旅；或施茶饭，以济饥渴；随缘劝导，协力兴修，勿避嫌疑，勿辞劳怨。

志在天下国家

《了凡四训之我鉴》插图 汪国新

【译文】

什么叫作兴建大利呢？说小，就在一个乡之内;说大，在一个县之中。凡是有利于公众利益的事情，最应该发起兴建。或是开渠导水，或是筑堤防患，或是修桥梁以便于交通，或是施茶饭来赈济饥渴的百姓，有机会就劝导大家齐心协力来兴修公益事业，不要怕别人的猜疑，要任劳任怨地去做。

山高水长

《了凡四训之我鉴》插图 汪国新

【启示】

说到大型基础建设、“兴建大利”，中国恐怕是最有发言权的。中国的领土面积幅员辽阔，位居世界第四。前五大国家，俄罗斯、加拿大、美国、中国和巴西，加起来的领土面积占全世界陆地面积的36.96%。这样偌大的一个国家，很容易让人联想到地大物博。可是由于基础设施的落后，无论战争或者和平年代，地大物博反而成为了障碍。

抗日战争时期，卢沟桥战斗打响以后，日本军队由于机动性强，一天时间军队可以从东北运抵北京战场参加战斗，而中国军队仅从北城走到南城就要一天，更不用说北京以外的援军。淞沪会战更是如此，日本军队可以从日本本土、中国东北、华北运兵，而中国很多穿着草鞋的军队还没来得及走到战场，为期三个月的淞沪会战就已经打完了。为阻止华北的日本机械化部队加入到武汉会战，国民党政府不惜炸开黄河花园口堤防，使中原沦为泽国，数百万人惨受水灾，才在交通上迟滞日本机械化部队三个多月。

战争年代如此，和平年代也是如此。由于交通不便，矿产、工业产品、新鲜农产品都不能得到及时有效的运输，不能汇通天下，使得整个国家效率低下，地大物博反而成了劣势。

改革开放几十年中国开始补短板，摇身一变从一个基础设施极其落后的国家，变成了一个基建狂魔。2016年底，中国高速公路超过12万公里，居世界第一；2017年底，中国铁路总里程12.7万公里，位居世界第二，高铁世界第一;水泥产量世界第一;粗钢生产量2015年超越美国成为世界第一。2018年四月底，世界最高桥梁排名一百座里只有十八座不是中国造的，且前十名中，中国占了八座。不仅仅是国内的基础设施，“一带一路”更是把这种强大的生产力输出到了世界。到目前为止，从里程数量、投资规模、建设速度等各项综合指标来看，中国都是领先于世界的。

从实际效果来看，基础建设高速发展的时候，经济也在高速发展。以前去一趟县城要颠簸大半天，现在只需要半小时。以前农产品运不出去，现在连快递公司都有大型运输机，上千万人从事运输行业。水患也得到了有效控制，从前几乎每年夏天都要抗洪，大坝修建后的这些年没有听说过有大的水灾。一个投资规模过千亿的项目在以前是很难想象的，但是在我们国家似乎越来越容易。这就是能够集中力量办大事的巨大优势，造就我们在救难中凝聚成长的民族。

书籍完稿于2019年8月

发表于2021年5月10日